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快遞老板 跑路 暴露行業隱憂
據中國青年報昨日報道，韻達快遞北京金融街(000402,股吧)網點運轉資金出現困難，北京韻達快遞公司金融街站經理郭雲松此前在未采取任何應急措施的情況下，自行回老傢籌款，導致不明原因的員工怠工，造成快件積壓。@袁逍微博:最後一公裡是電商的短板，購物體驗好與壞，就在這一步。目前看是良莠不齊百花齊放，日後強者恒強、差的會更差，傳統零售會感謝糟糕的物流。@鑫池塘：當前來看，快遞行業無論是經營、管理上，還是從業人員素質上，都距離消費者滿意的預期有不小差距。@丁俊發：快遞行業需要改進的方面還很多。一是物流企業集中度還不高，還沒有形成像其他國傢那樣幾個大的集團式的快遞行業，有些小的物流公司總體來講水平還比較低；二是企業自動化分揀裝備還不高，這需要企業大量投資，減少人工分揀帶來的差錯；三是現在的快遞員還需要一個培養的過程。@薑超峰：制約當前物流發展的主要問題還是資金和土地。@紙飛機：物流企業資金回收期比較長，需要十五六年的時間，導致物流企業缺少建設資金，建設不瞭較好的物流中心，導致瞭物流產業發展的落後。@賀小醜：其實可以將快遞業納入準公共服務，比如在場地、車輛通行等方面提供一些政策支持，與此同時政府部門加強指導，一步步完善這個行業。@一公裡商務：未來快遞公司憑借天然的物流優勢，其實可以在線上電商領域方面進行嘗試，這更有可能會給快遞業帶來一場革命的關鍵。陳晶晶 整理
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