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湖南高速 簡政，在各市州設1個管理處
醞釀瞭一年多時間的湖南省高速公路運營體制改革終於大幕開啟。經省政府批準，12月13日，除邵陽、益陽和張傢界(000430,股吧)外，與全省其他11個市州對應的高速公路管理處率先宣佈成立，而湖南省高速公路管理局邵陽管理處將在14日宣佈成立，益陽和張傢界則因高速公路通車裡程不足、多條高速公路在建等原因暫緩成立。本報記者謝功梅 長沙報道1天11個高速公路管理處宣佈成立早在2012年2月召開的全省交通運輸工作會議以及全省高速公路工作會議就已傳出明確信息，2012年湖南高速將完成運營機制改革，建立高速公路運營管理新機制，並於年內改革到位。而在12月13日，根據省政府批復的方案，包括長沙、株洲、湘潭等在內的11個管理處低調宣佈成立。14日，邵陽管理處將宣佈成立。而由於高速公路通車裡程不足、多條高速公路還在建設等等原因，益陽和張傢界的高速公路管理處暫緩成立。按照“十二五”末全省建成通車高速公路6643公裡測算，全省按行政區劃統一設置14個管理處，平均每個管理處管轄主線裡程474公裡（現有管理機構平均管轄主線裡程114公裡）。不再“一路一管理處”，防人事臃腫在經歷瞭2008年、2009年的湖南省高速公路開工建設高峰期後，今明兩年湖南高速將迎來建成通車高潮期，尤其是今年建成通車的高速公路條數將成為歷史之最。加上3月份通車的吉茶高速，湖台南汽車貸款救急南今年共有16條高速公路建成通車。目前，湖南已通車的2753公裡高速公路加上年底新增通車裡程1320公裡，全省高速公路通車總裡程年底有望突破4000公裡。人浮於事、效率不高、管理成本高是制約湖南高速公路運營體制發展的三大問題。如果按照以往“一路一管理處”的模式，今年16條高速通車，那就得增設16個管理機構，而這勢必帶來人事臃腫。改革後機構總數精簡80%此次湖南省高速公路管理系統的大改革，與按“一路一管理處”模式相比將減少設置管理機構56個，機構總數精簡80%；可減少處級幹部配備126名，精簡幅度達到53%；可減少機關幹部2078名，精簡幅度達到71%；路政人員配備標準由現行的0.4人/公裡調整為0.35人/公裡，可少配232名；可減少新建駐地建設22套，節約駐地建設直接成本22億元，節萬華汽車貸款約建設用地約3300畝。新成立的14個管理處管理幅度更大、管理內涵更豐富、市場化要求更高。湖南省交通系統相關人士介紹，高速路網加速成形，迫切需要把運營管理提高到非常重要的位置。而從今明兩年開始，湖南高速公路將由建設期開始逐步過渡到運營管理期，因此此次機構大改革正是適應這種新形勢的需要。今年我省高速公路運營管理體制改革，在全省范圍內按“市州行政區劃相一致”的原則成立14個高速公路管理處。新的管理機構成立後，由管理處對養護、征費、路政、監控、服務等實施統一管理，而每個管理處管轄范圍都極大擴大，比如湖南省高速公路管理局長沙管理處設置以原臨長管理處為依托，管理包括：原臨長高速長沙段、長湘高速長沙段、大瀏高速、瀏醴高速長沙段的運營管理，原長永高速、長潭高速、長益高速、長沙繞城西北段、長沙繞城西南段、長沙機場高速、長株高速的行業管理。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-14/149028721.html
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